Υψηλής ποιότητας προμήθεια ανταλλακτικών για ράφι τιμονιού

Το πρώτο είναι να αυξήσετε τη ροπή από το τιμόνι ώστε να είναι αρκετά μεγάλη ώστε να ξεπεραστεί η ροπή αντίστασης του τιμονιού μεταξύ του τιμονιού και της επιφάνειας του δρόμου, μειώνοντας την αντίσταση του οδηγού όταν χειρίζεται το τιμόνι.

Το δεύτερο είναι να μετατραπεί η περιστροφή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης που συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης του τιμονιού στη γραμμική κίνηση του γραναζιού και της σχάρας για να επιτευχθεί η απαιτούμενη μετατόπιση

Το τρίτο είναι να συντονίσουμε την φορά περιστροφής του τιμονιού με την φορά περιστροφής του τιμονιού.

Υπάρχουν τρεις τύποι ράφια τιμονιού στη δευτερογενή αγορά: Χειροκίνητη σχάρα τιμονιού, υδραυλική σχάρα τιμονιού και ηλεκτρονική βάση διεύθυνσης, η G&W προσφέρει επί του παρόντος τους δύο πρώτους τύπους ράφια τιμονιού.

Το χειροκίνητο τιμόνι, είναι κατασκευασμένο από πινιόν, σχάρα και αξονικές ράβδους σύνδεσης, η κίνηση του τιμονιού λαμβάνει χώρα μέσω της ώθησης από το τιμόνι που μεταδίδεται στο γρανάζι, το οποίο επιτρέπει στη σχάρα να γλιστρήσει. Ως εκ τούτου, είναι ασφαλές να συνδέσετε τις χειροκίνητες σχάρες τιμονιού με η καθαρή έννοια του τιμονιού, που αναφέρεται στον μηχανισμό καθοδήγησης των τροχών προς την πρόθεση που προτιμάμε.Ακόμη και σήμερα, οι χειροκίνητες βάσεις διεύθυνσης εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται πολύ σε παγκόσμια κλίμακα. Το χειροκίνητο τιμόνι χρησιμοποιείται πλέον συνήθως σε κατηγορίες αυτοκινήτων Α και Β οχημάτων χαμηλού βάρους, επειδή οι χειροκίνητες βάσεις διεύθυνσης διαθέτουν σύστημα διεύθυνσης στο οποίο χρησιμοποιείται χειροκίνητη δύναμη για το τιμόνι ,ενώ η υδραυλική σχάρα του υδραυλικού τιμονιού διευκολύνει την κίνηση των τροχών του οχήματος πολύ πιο εύκολα, κάτι που βοηθά στην οδήγηση των τροχών χρησιμοποιώντας την ισχύ του κινητήρα.